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世界战争史上都发生过哪些不可思议的事？
二战期间，圣马力诺居然向全世界宣战；
圣马力诺这个国家可能大家会听说过，但它具体在哪个位置呢，恐怕大家都找不出来。圣马力诺其实是为于意大利东部的袖珍国家，四周都被意大利包裹，领土面积只有60.75平方公里，人口只有3万多人。然而，正是这么小的一个国家，却是二战中唯一同时向***国家和盟军国家都宣战的国家。
事情是这样子的，作为一个没有半点实力的小国，圣马力诺在二战前期一直都保持中立，开启啃瓜子看戏模式。然而，却在看热闹的过程中被“殃及池鱼”。
1944年6月，英国***空军在轰炸意大利本土时，一不小心把圣马力诺也给炸了，造成了60人死亡，125人受伤。圣马力诺虽小，但好歹也是个***国家，平白无故的就被英国人给炸了，圣马力诺人一下子就彻底愤怒了。
于是，圣马力诺就一口气同时向美、英、法、德、日、美、苏、中等世界大国全部宣战。这也是奇怪，炸他们的明明是英国人，可为啥德国和日本也跟着被圣马力诺“点名”呢？或许，在圣马力诺人看来，这些发动战争的国家，都得为这起轰炸负责吧。但不论如何，圣马力诺就是这么任性。
当然，我们可不要以为这是在开玩笑，事实上圣马力诺还真的和德国干起来了。
虽然，盟军方面都没把圣马力诺当一回事，权当笑话罢了。但一向较真的德国还真的派兵把圣马力诺给打下来了。
***真事，不喜勿喷，我给大家讲一个在我老家发生的一个故事吧。
大家都知道在上世纪的那场二次大战中，由于兵源市场的紧缺，世界各国都有把刑事罪犯通过一种特赦的方式，让其走上战场杀敌立功。
这种方式在当时的世界各国当中都是一个很普遍的现象，美国有、苏联有、日本也有，当然我国也不能例外。
举个例子说，苏联的罗科索夫斯基当时就被关押在监狱之中，在战争爆发之前的不久方才被释放出来。
在那个特殊而混乱的年代，一切事情都不能按和平时期的规律来做，无论做什么事情，都显得看起来没有什么不合情合理。
在我们家乡，当时有一个可以说作恶多端的一个惯匪，此人用今天的定位来看很像白宝山，单打独斗从来就不团伙作案。
请原谅我不能说出他的名字，虽说他本人已经故去多年，但他的后人还在，而且他的侄孙女还是我堂弟的媳妇。
此人姓高，因为特殊的原因，故称他为高某人。
高某人年轻时身材虽不高，但性情却异常的凶悍，一旦动起手来，比他身高很多的人也往往不是他的对手。
此皆是此人以狠辣著称，一旦下手就往死里整，尽管故去多年，可在我们老家一说起此人，都当真服的不行。
1949年1月的一天，“东野”召开战后整训回忆，会上吴法宪如坐针毡，最后还是把二纵在沈阳的事给说了出来，并做了深刻的检讨。林帅显得很平静，只是目不转睛地盯着吴法宪，一句话也没说，让吴法宪更为紧张。罗帅听后立刻就冷下脸来说道：“胖子，这么大的事，怎么现在才说？”吴法宪怯生生地答道：“当时，我没敢说！”听完吴法宪的回答后罗帅更生气了，说道：“亏你还是纵队政委，主要就是抓队伍的政治工作，看我怎么收拾你，听后处理吧！”
吴法宪说的这件事发生在沈阳解放后，事情是这样的。
年轻时的吴法宪
时间回到1948年10月28日，刘震正率领着“东野”二纵开拔，准备与长春过来的一纵汇合后攻取东北重镇沈阳，结束“辽沈战役”。
途中，司令员刘震和政委吴法宪遇到了乘坐绿皮吉普车赶往前线指挥的林帅和罗帅等人。林帅特意停下车，把刘震和吴法宪叫到了身边，嘱咐二人率部抵达沈阳***后要先切断苏家屯通往鞍山和营口方向的交通，防备敌人有生力量从海路逃跑。
刘震和吴法宪领命后为了能在预定时间赶到战场布置，于是下令急行军，经过两天三夜，二纵准时到达了预定作战区域开始着手布置。
林帅
11月1日，对沈阳的作战开始了，二纵三个师首先集中火力拔掉了敌人几处防御工事，打开了突破口。进城后，二纵快速向市中心挺进，先后攻占了铁道西站和市中心和平区。之后二纵又转而进攻东北方向，很快就和一纵与东北独立师在老城和故宫一带会师了。
战斗持续到了第二天，成功解放了沈阳。而二纵的战士在城内停留了一夜，第二天就奉命留下少数官兵看守仓库后出城驻扎在苏家屯一带。
沈阳解放
在抗日战争时期，国军有一支部队离奇失踪了，一直不知下落。
1937年12月，南京保卫战打响，日本军队由华中方面军任主力，兵分三路，向南京进攻。
南京守军15个师10多万人，经过浴血抵抗，但终因双方装备差距太大，国军损失惨重，仅仅十多天，南京陷落。
当时有一个团在寡不敌众的情况下，被迫突围。团长率领两千多疲惫不堪的士兵，撤退到距离南京城十多公里外的青龙山上。
这支部队到达青龙山以后，竟然神秘消失了，至今不知所踪。
战斗结束以后，日军也发现了这个问题，派出大批军队去青龙山围追堵截。可是翻遍了整个青龙山，也没有发现他们的任何踪迹。
如果说突围出去了，也不太可能。当时日军进攻南京的时候，三面包围，形成一个巨大的包围圈，没有发现这支部队突围，青龙山上也没有发现任何踪迹，包括伤员和丢弃的******等。
世界战争史上最离奇的一件事——俘虏在战后不“愿意”回家。
抗美援朝战结束后，中国俘虏到的6000多美国士兵和十几万韩国士兵先后遣送回国。但是有22名美国战俘坚决不愿意回国，反而在山东济南定居生活50年。其中一位前美军战俘讲述了他的故事。
这个美国人名字叫詹姆斯·乔治·温纳瑞斯，在济南生活期间被人叫做“老温”我们也叫他老温好了。
老温曾参加二战，在太平洋战场上奋战5年战争结束后回国。战后的美国到处都是经济危机和工人***，老温先后当过服务员、炼钢工、纺织工、建筑工，不停的失业让他最终选择在此参军入伍，这一次，他到了朝鲜战场。这一年他已经28岁。
第二次战役中，老温被志愿军俘虏。老温惊奇地发现，志愿军向朝鲜老百姓买了很多大米***等食材。老温纳闷了，这些东西还要拿钱买？美韩军都是直接抢了得了！自此，老温对志愿军的认识有了很大扭转。志愿军军官对老温说“你们不要怕，我们会待你们很好，等停战和平以后，我们要将你们送回家。战争的责任不是你们，而是美国一小撮搞政治的人。”
没错，战争就是一小撮野心家挑起并扩大的，朝鲜战争打地停不下来，很大程度和麦克阿瑟的各种小动作有关系。
在美国国内，军官告诉老温，在志愿军的战俘营，简直就是屠宰场，向臭名昭著的奥斯威辛战俘营、扎达鲍斯捷尔集中营、圣费南多俘虏营和奉天俘虏收容所等地，都是战俘们的地狱，大量战俘遭遇了在虐待、苦役、酷刑、活埋和集体枪杀而死亡。
老温发现，战俘的生活比志愿军还要好。前方的志愿军战士，一把炒米一把雪。
而战俘的生活却不断改善，每人每天粮食875克, 白面、大米取代了初期的玉米、高粱,食油50克,肉50克,鱼 50克,蛋50克,白糖25克。 普通灶每人每天伙食费1545元 (人民币旧币),轻病号灶2313元,重病号灶3634元。 俘虏的 这个伙食标准相当于志愿军团以上干部的中、小灶标准, 比志愿军一般干部、战士的伙食标准高出很多。为了适应俘虏生活习惯，还专门从中国运去了面包烤箱。
老温在战俘营生活了两年八个月，当时美军实施空中绞杀战，封锁志愿军交通运输线，给志愿军后勤补给造成很大困难。即便如此，志愿军还是从国内运来了大米、面粉、肉类为他们改善生活。志愿军还为美军战俘建立了俱乐部、图书阅览室，买来萨克斯管、吉他、钢琴等乐 器以及国际象棋、篮球和橄榄球等体育用品。
宝马7系和路虎揽胜哪个车开出去更有面子？大家有何建议？
自己就是7系换揽胜的，因为是自己开车不想给当成司机但是有时候又需要参加一些必要的场合，所以就挑了一辆白色的7系，后来时间长了，7系开了五六年有时候变速箱会出毛病，坏了两次，一次直接在高速上不能换挡了给我吓得半死，然后一路高档位开回去，加油的时候不敢熄火，起步的时候估计都是五六档起步，从淮安直接开回安徽进了修理厂。就是D档不停的在闪，挂档根本挂不上。后来又有一次跟别人赌气，启动比加速，然后变速箱又坏了。最后宝马给大货车挂了一下，修好以后直接出了。然后换了揽胜行政标轴，揽运的仪表和档杆不喜欢，全液晶才是真爱，反正也只有自己开所以只买标轴
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马7系和路虎揽胜哪个开出去更有面子，从整体的角度来说宝马7系比路虎揽胜要稍微便宜一些，宝马730丐版裸车只有60多万，最顶配760裸车200万出头，而揽胜低配裸车要110多万，顶配则要300多万，所以从这方面可能路虎揽胜会更有档次。
从外形的角度说，揽胜是一款大尺寸的越野车，车身高挺，造型方正魁梧，普通身材的人站在它面前都会感觉到压迫感，而7系则是旗舰轿车，虽然也很修长宽厚，但从感官上没法和揽胜相比。
驾驶感受，揽胜座椅高，视野开阔，座椅舒适度高，避震柔和，同时具有相当的越野能力，全地形反馈系统加上接近900mm的涉水深度，基本上一般路况难不倒它，开起来更放松，更有信心。宝马7系底盘也很有高级感，动力强，换挡顺，加速猛，舒适性和操控性结合的很好，后排专属的老板座也非常有仪式感。但个人还是更喜欢路虎的感觉。
从品牌影响力上来说，揽胜依然是高端的存在，成功的男人该拥有一台路虎，在普遍印象中开揽胜就象征着成功，在suv级别中它可以和卡宴相提并论，基本上是处在顶端位置。7系的高端程度同样没人能否定，品牌硬度更高，但毕竟上面还有个s级，这就让它的位置不那么扎眼。
内饰豪华感上，新款揽胜***用了新的家族设计语言，双大屏更富有科技感，再配上升降式旋钮换挡机构，非常唬人。7系的内饰和5系如出一辙，并不能给人很强的视觉冲击力，实用性会更多一些。
综上所述，从感性的角度看揽胜还是要比7系开出去更有面子，当然仅仅是感性，说回理性，揽胜的故障率更高，保值率更差，在品质感上比7系差不少。如果说纯粹开出去装叉的话揽胜绝对技高一筹，抛开面子谈产品力我觉得还应该选7系。
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